Affettwata mill-inċident tal-Kanal ta' Suez, l-iskeda attwali tat-tbaħħir iddewmet serjament. Huwa stmat b'mod konservattiv li d-dewmien medju huwa ta' 21 jum.
Il-kumpaniji tat-trasport marittimu żiedu l-iskedi vojta tagħhom; Il-pożizzjonijiet ta' Maersk tnaqqsu b'aktar minn 30%, u l-prenotazzjonijiet kuntrattwali għal żmien qasir twaqqfu. Ġeneralment ikun hemm nuqqas serju ta' kontejners fis-suq, u ħafna kumpaniji tat-tbaħħir ħabbru li se jqassru l-perjodu tal-kontejners b'xejn fil-port tat-tluq. Ix-xogħol b'lura tal-oġġetti se jsir dejjem aktar serju.
Minħabba l-pressjoni tal-kapaċità tat-trasport u l-kundizzjonijiet tal-kontejners, il-prezzijiet internazzjonali taż-żejt qed jiżdiedu, u t-trasport tal-merkanzija bil-baħar huwa mistenni li jkompli jiżdied. Il-prezz tal-kuntratt fit-tul se jirdoppja fis-sena d-dieħla u b'ħafna kundizzjonijiet addizzjonali. Hemm lok għal żieda sostanzjali fir-rati tal-merkanzija għal żmien qasir fis-suq, u l-pożizzjonijiet bi prezz baxx jitnaqqsu drastikament. Il-kwotazzjoni tal-kuntratt tal-prezz/prezz speċjali tinkiser fi kwalunkwe ħin. Is-servizzi premium għal darb'oħra daħlu fil-kategorija tal-konsiderazzjoni tal-baħħara. Huwa rakkomandat li tibbukkja erba' ġimgħat bil-quddiem.